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    海上WiFi遭遇过山车 数字海洋最后一公里待加速

    2018-10-19 07:07:09 21世纪经济报道  陈宝亮

    本报记者 陈宝亮 ?#26412;?#25253;道

    新近崛起的中国海洋通信产业正式进入泰国市场

    2018年10月17日成立于2016年的海上通卫星通信有限公司下称海上通?#20445;?#19982;泰国卫星运营商泰星Thaicom签署入网许可协议为泰国四艘渔船提供海上数据通信服务未来泰国2万多艘渔船?#21152;?#21487;能通过海上通的卫星通信设备在茫茫大海中连上WiFi通过卫星与世界联接

    这是海上通开辟的第三个国际市场除泰国之外海上通还在2017年取得?#22235;?#32654;卫星的入网许可为巴西约80条渔船安装了设备其后海上通又在印尼签署15份订单潜在市场是印尼的4万条渔船

    在国内根据农业?#23458;?#35745;国内有渔船28万条其中长度20米以上能够安装卫星通信设备的渔船约10万条海上通创始人夏林多告诉记者目前10万条船中已有1万条渔船安装了卫星通信设备其中海上通提供了5600条

    1万条渔船的市场拓展只用了不到两年相比之下发展了超过30年的全球大型货轮的卫星通信系统目前总数尚不足1万卫星通信巨头海事卫星的Fleet Xpress系统服务船只也刚刚达到5000条

    虽然渔船通信带来的市场规模远低于货轮航运但卫星通信正在迅速成为海洋渔业的基础设施而这也正在这一行业中酝酿变革

    被遗忘的市场

    渔船一直是海洋通信产业中被忽视的领域海事卫星等企业生产的通信设备价格高?#28023;页?#23544;并不完全适合渔船安装

    研发海上卫星通信系?#36710;讯?#27604;较大夏林多向记者介绍渔船在海洋中随时颠簸而系?#36710;?#22825;线却要随时对准在高轨道移动的卫星设备材料要能够抵抗海洋环?#36710;难现?#33104;?#30784;?#28180;船出海?#21215;?#20010;月时间里设备不能出故障有很多困难要克服

    值得一提的是夏林多一直为海上渔船搭建海上卫星电视系统并凭借这一经验积累在2014年开发出卫星通信系统在经过两年多市场测试之后于2016年推向市场?#21543;?#22791;?#21215;?#26684;从20多万?#25269;?万多当年就有900多条船安装

    通过与亚太星通?#38395;?#21355;星合作海上通从亚太星通租用了传输速率达到108Mbps的卫星宽带并通过其卫星通信系统在渔船上转化为WiFi服务

    现在渔船上的船员都经常使用微信视频电话这5600条船平均每年使用5-6G流量夏林多告诉记者海上通流量价格零售价为1元/M1G流量约1000元相比之下海事卫星的手机流量价格1100元只能购买5.5M流量500M流量包售价高达3.1万元

    值得一提的是海上WiFi的流量价格将随着我国高通量卫星的发射大幅下降明年这个流量价格可能还要降低一半以上夏林多向记者介绍目前我们租用的是亚太7号卫星一颗卫星的全部宽带容量只有400多Mbps最多只能支持2万条船不够用但是根据规划亚太卫星将在2019年发射亚太6D卫星这是颗高通量卫星容量达到30多Gbps支持全国10万多条船足够了还会有大量的带宽提供给航空WiFi

    值得一提的是2017年之后全国海上WiFi玩家正在迅速增加根据工信部数据2016年之前持有VSAT小口径卫星通信终端业务牌照的企业数量一直低于40个但2017年这一数量达到75个同比增加了47%而最新数据显示2018年9月VSAT业务经营者达到94个同比2017年9月又增长了40%

    进入这个行业之后才发现市场远比想象的大全球几十万的渔船需求而且更大的市场需求可能在游艇上据夏林多介绍目前海上通正在对接美国游艇产业计划2019年向美国FCC申请卫星入网许可

    补贴?#25353;?#30977;

    不过相比于迅速增长的VSAT企业数量国内海上WiFi市场的增速却在大幅下降

    一位投资了数家卫星通信设备的投资人士向记者介绍最开始浙江海洋局看到海上卫星通信设备之后发现这个设备能够大幅提高海洋渔业的安全系数在经过系统考察测试之后决定在浙江渔船中迅速推广这种设备通过补贴渔船改造的方式鼓励渔船安装通信设备

    2016年8月浙江海洋与渔业局印发关于海洋渔船通?#21152;?#23433;全装备及渔港动态管理系统建设的通知计划在2015-2019年间?#25216;?.9亿元资金为1.1万艘渔船配备具有卫星通信功能的安全救助终端设备?#32422;?#23545;1.6万艘渔船安装定位身份识别终端设备

    ?#23433;?#20998;企业确定有补贴政策之后就开始大幅提高市场推广力度从最初的销售设备直接改为出租这种模式一出来直接倒逼所有企业改成了出租模式?#22791;?#25237;资?#31169;?#32461;目前设备基本都是送给渔船船老大只需要每个月付流量费就可以设备所有权暂时属于企业等未来补贴发给渔船之后再向我们购买设备

    只用了2年时间海上wifi企业就完成了浙江规划的5年目标然而后来因为各种原因补贴被搁置了结果企业投资人都被拖住了靠出售流量需要3-5年才能收回成本现金流得不到补充国内海上WiFi市场相当于因为补贴的原因触礁增速大幅下滑企业没有更多的资金赠送设备而认可了赠送模式的渔船市场也不愿意再为之支付成本

    目前虽然仅有1万条渔船通过卫星通信实现了数字化?#20445;?#20294;1万条渔船的信息共享已经给中国海域带来剧变夏林多向记者举例年初伊朗油轮在东海撞船我们在事发十?#31181;?#23601;接到了信息并紧急联络附近船只参与救援救助了20多名中国船员在海上通平台为5600多条船提供位置航速航向等信息大幅提高了渔船的安全系数并降低了事故后的救助?#35759;取?/P>

    除此之外海上通还打造了海上通海鲜一元拍海上通海鲜等APP应用一方面为渔民提供海洋天气等服务同时也从数千艘渔船中汇集实时海鲜信息从海鲜捕捞环节实现超低温保鲜现货直供等服务通过超低温保鲜的海鲜产品市场价提升了超过一倍以上

    夏林多告诉记者原本我们计划2019年能够覆盖到2万条渔船但补贴搁置之后现金流受到很大影响覆盖目标海产平台等APP的发展都受到制约

    2017年我国海洋渔业贡献GDP 4676亿元国内渔民总数超过1400万人占全球约25%目前天津浙江福建等省份均在陆续出台数字海洋智慧海洋?#26085;?#31574;而在整个数字海洋布局中渔船货轮等船只的数字化则是关键的最后一公里

    目前尚有超过90%的船只不具备基础的通信设施随着技术产业逐步成熟最后一公里?#27604;?#38656;要政策加速

    责任编辑季丽亚 HN003
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